在混凝土攪拌運輸車的各個系統中，液壓系統是最重要、最精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內各廠家生產的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減速機多是原裝進口件(如意大利邦飛利減速機配英特帕普(意大利國際泵業)泵及馬達;德國力士樂液壓泵和馬達+ZF減速機等)。­

混凝土攪拌運輸車的液壓系統工作原理詳見以下介紹：­

當通過操縱裝置使變量桿向左轉動，油泵就開始從油口A排油，經高壓油管進入馬達，馬達轉動，流經馬達的油變成低壓油，經另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉動角度愈大，油泵每轉排出的油量就愈多，馬達的轉速就愈高。當操縱變量稈使其向右轉動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回油泵。馬達的轉動帶動了減速機，從而使攪拌車的拌筒能在一定轉速范圍內無級變速且有兩種旋向。其它液壓系統原理與此相同。­